1991 Maserati Barchetta - Stradale Road Legal

Maserati Barchetta Stradale 1992 Road legal

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La Maserati Barchetta Stradale est une voiture de course à moteur central, comme la 350 et la 450S, conçue par Carlo Gaino de Synthesis Design, un bureau d'études italien.
La Barchetta a été conçue et développée pour la série de courses de voitures uniques Grantrofeo Barchetta qui s'est déroulée en 1992 et 1993 à travers l'Italie et l'Europe. Elle comportait seize courses au total, la plupart en Italie. La Barchetta avait un châssis en aluminium, ce qui était inhabituel pour une voiture Maserati à l'époque, étant donné que les voitures proposées par Maserati avaient une structure monocoque en acier. Elle était équipée d'une suspension de type Formule 1 et de panneaux de carrosserie en fibre de carbone, ce qui lui conférait un poids total de 775 kg (1 709 lb).
La Barchetta a été l'un des derniers modèles Maserati construits sous la direction de De Tomaso.
Maserati Barchetta 1991
16 exemplaires du modèle de course ont été produits à la main à l'usine De Tomaso de Modène, plus deux prototypes (un modèle de course-corsa, un modèle de rue-stradale). Il était équipé d'un moteur V6 Maserati AM501 monté en position centrale, d'une cylindrée de 1 996 cm3, partagé avec le moteur local de 2,0 litres proposé sur le marché italien sur la Biturbo et la Ghibli.
Ce moteur spécial avait une puissance maximale de 349 PS à 7 250 tr/min. Le moteur était couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports fabriquée par ZF et dotée d'engrenages à taille droite. Ces modifications ont permis à la voiture d'atteindre une vitesse de pointe de 290 km/h (180 mph). Le toit étant véritablement ouvert, la protection du conducteur n'était assurée que par un petit déflecteur d'air.
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