1965 Chevrolet Corvette Grand Sport

Nous sommes en 1962 et le concepteur de la Corvette, Zora Arkus-Duntov, lance un programme visant à produire une version allégée de la Corvette C2 de 1963. Préoccupé par Ford et la Shelby Cobra, le programme de Duntov prévoit de construire 125 exemplaires de la Corvette Grand Sport pour permettre au modèle d'être homologué pour les courses internationales de Grand Tourisme. En 1964, GM a décidé de suivre l'interdiction de l'AMA sur les courses soutenues par l'usine et lorsque les dirigeants de GM ont appris l'existence du projet, tout l'effort a été stoppé et seules cinq voitures ont été construites.

Ces cinq voitures ont été vendues à des coureurs privés comme John Mecom, Jim Hall et Roger Penske, qui les ont fait courir avec succès dans les courses américaines, y compris les épreuves de la FIA à Nassau, Sebring et Mosport Park. Il existe des preuves anecdotiques que, malgré l'interdiction de participer à des courses, des employés de GM dont le projet a pris fin se sont présentés sur le circuit en tenue de vacances pour apporter une aide secrète. Tout cela, bien sûr, avant que Facebook, Instagram et Twitter ne divulguent un tel soutien "skunk works".

Chacune des cinq voitures a survécu et se trouve dans des collections privées. Elles font partie des Corvettes les plus convoitées et les plus précieuses jamais construites, non pas pour ce qu'elles ont accompli, mais pour les victoires au Mans et à Daytona qui auraient pu être remportées.

Il y a environ 13 ans, nous avons réalisé le potentiel d'une copie d'atelier légère et bien construite pour les courses historiques contemporaines et nous avons calculé qu'avec une puissance de 550 ch, elle serait capable de battre n'importe quelle Cobra, Daytona Coupe, Shelby Mustang et peut-être même les Ford GT40.
Pour créer une copie exacte et obtenir le passeport technique historique de la FIA, nous avons commandé un projet de recherche de 150 000 $ qui a été finalisé par le livre le plus complet, de la taille d'un sumo, jamais produit sur la Corvette Grand Sport.

Entre-temps, nous avons entrepris la construction de deux voitures qui, dans l'attente de l'obtention du HTP de la FIA, ont été engagées dans des courses historiques sélectionnées en Europe et se sont classées P2 et P3 aux 6 heures de Spa, séparant les GT40 omniprésentes.

Nous sommes heureux d'annoncer qu'au début de l'année 2021, la FIA a accordé à nos voitures un passeport GTP technique historique d'une durée de 10 ans permettant l'accès aux courses historiques de GT réglementées par la FIA.

Nous prenons actuellement des commandes pour 2 ou 3 voitures supplémentaires construites selon les spécifications de la FIA.
Prix et spécifications sur demande
Une copie de l'édition limitée du livre de recherche Grand Sport est incluse avec chaque voiture construite.