RENAULT CLIO V6

Renault Clio V6 (Phase 1)

La Renault Clio V6 est une voiture à moteur central arrière, à propulsion arrière. Elle rappelle la Renault 5 Turbo des années 1980. Elle est basée sur la Renault Clio Mk11, bien qu'elle ne partage que très peu de pièces. Elle a été construite par Tom Walkinshaw Racing TWR en Suède. Seulement 256 Renault Sport Clio V6 de la phase 1 ont été construites.

Ce superbe exemple a été fourni par le marché britannique et immatriculé le 05/07/2002 avec 54909 miles enregistrés depuis l'origine.

Des milliers de dollars ont été dépensés pour donner à cet exemplaire l'aspect d'une voiture de compétition Trophy.

Sa carrosserie argentée est habillée d'une livrée de course d'époque de style Trophy, d'un aileron arrière Trophy cup, de rares jantes Trophy cup avec pneus Yokohama, d'un bouchon de réservoir en aluminium, de clips de capot et de coffre, de couvercles de feux amovibles, d'un splitter avant.

L'intérieur de la Clio V6 à moteur central est équipé d'un volant RenaultSport en Alcantara, de sièges baquets en cuir, de harnais TRS, d'un extincteur Lifeline, d'un coupe-batterie (commuté en interne et en externe), d'un tableau de bord et de garnitures de portes en Alcantara noir, d'un système d'alarme antidémarrage, de vitres électriques, de rétroviseurs électriques, de la climatisation, d'une caméra d'enregistrement à l'avant,

Le moteur de 3,0 litres est une version standard de la Clio V6 d'usine du moteur V6 24v de la berline Laguna, offrant 227 ch avec un système d'échappement en acier inoxydable sur mesure.

Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports

Amortisseurs KW V3 avec supports supérieurs améliorés.

Il s'agit d'une superbe voiture à conduire et à l'allure impressionnante, très rare et à collectionner.

Grand dossier d'historique avec les carnets d'entretien d'origine, les reçus, les MOTs, les clés de rechange, une révision majeure récente de la courroie de transmission par SG Motorsport.

£39995