Seat 127 Gruppo II abarth

• Moteur A112 Abarth construit de zéro par un préparateur motoriste, avec pistons forgés, conduits d'admission et d'échappement modifiés, arbre à cames Cat Cams, carburation améliorée, 90 CV
• Ventilateur SPAL
• Boîte de vitesses 5 rapports Seat Sport à rapports serrés, autobloquant à disques et couple court.
• Levier de vitesse surélevé avec Quick Shift pour raccourcir les courses
• Arceau de sécurité homologué OMP
• 5 Jantes Braid de 7 pouces fabriquées sur mesure pour obtenir la largeur nécessaire avec les ailes élargies sans besoin d'entretoises, pneus Yokohama A058
• Servofrein et durites métalliques sur toute la voiture
• Étriers avant de Fiat Uno Turbo avec plaquettes Ferodo Racing, étriers arrière VW, disques avant et arrière de Fiat Uno Turbo.
• Frein à main hydraulique avec répartiteur de freinage hydraulique
• Baquets GP-RACE
• Harnais OMP boucles alu
• Boîte à casque
• Deux centrales intercom (Peltor, OMP)
• Extincteur automatique Gr A OMP
• Extincteur manuel 2Kg OMP
• Direction rapide assistée avec centrale pour régler la dureté, position de conduite améliorée (pédalier et volant) similaire à celle d'une voiture moderne.
• Train avant avec rotules uniball
• Grosse barre stabilisatrice avant
• Durites d'eau en silicone
• Récupérateur d'huile en aluminium
• Batterie lithium neuve de 500Gr
• Vitres latérales arrière et lunette arrière en polycarbonate, pare-brise avant feuilleté
• Capot avant et arrière en résine pour réduire le poids.
• Ailes élargies groupe 2
• Carrosserie renforcée
• Tableau de bord original Abarth avec compte-tours intégré
• Manomètre pression d'huile
• Barre de renforç OMP
• Amortisseurs Selex jaunes
• 4 phares Oscar Racing
• Lampe flexible
• Collecteurs Iresa Gr A
• Supports moteur rigides

100x100 fiable, jamais de casse, voiture très équilibrée poids/puissance/freinage, permet de rouler très vite avec une conduite très agréable et amusante, très efficace

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