Porsche 928 V8

Porsche 928 V8 classique de 1979. Préparée et engagée avec succès en HSCC. En raison de (mon) âge, j'ai arrêté la compétition il y a quelque temps et cette voiture sert désormais pour des journées sur circuit, mais elle mériterait vraiment de reprendre la compétition. De plus, comme je dispose de moins d'espace dans mon atelier, je dois m'en séparer.

Système de carter sec sur mesure utilisant des pompes de récupération et de pression Daily. Pré-lubrificateur Accusump. Collecteurs de 19 pouces et échappement sur mesure. Suspension Protech entièrement réglable. Géométrie de suspension modifiée. Jantes D90 avec pneus Toyo 888. Jeu de jantes de rechange disponible. Nombreuses pièces de rechange. Arceau de sécurité complet. Système anti-incendie. Boîte de vitesses à 5 rapports améliorée. Embrayage à double disque. Transpondeur installé. Très fiable et simple d’entretien. Courroie de distribution et pompe à eau remplacées très récemment (1 journée sur circuit). Entretien complet effectué. Volant amovible pour faciliter l’accès. Boîte de vitesses à crans améliorée. Très bonne tenue de route. Ce n’est pas la plus rapide, mais elle procure un plaisir immense. Solide. Fiable.

Éligible au statut fiscal « Historic » !