Voiture de course historique MGB

1970 MGB

HAD 887J Première immatriculation le 8/10/1970

Numéro de châssis GNN5 219705G

Numéro de moteur L10349.

Historique de course très complet avec un important dossier d'historique et de factures.

Elle a participé aux courses HSCC Historic Roadsports et HSCC 70'S Roadsports, ainsi qu'à des courses de côte. Elle était généralement conduite pour les courses. Carnet de route MSA n° 23954

Développe 142 BHP et pèse 960 kg.

Elle a appartenu de 2006 à 2021 à M. C. Boulton de Cheltenham.

La voiture a deux options d'admission, à savoir 40COE Weber ou Twin SU.

La voiture est équipée d'un capot en alliage, d'un carter en alliage, d'un réservoir en alliage, d'un radiateur en alliage et d'un réservoir de carburant en alliage. Elle est équipée d'un arceau de sécurité conforme aux normes FIA.

Elle est équipée d'un différentiel à glissement limité Quafe et d'une barre de suspension, de triangles à carrossage négatif, d'un arceau de sécurité renforcé, d'un système de freinage à double circuit et d'une colonne de direction escamotable. Elle est équipée de jantes Minilite de 15 pouces avec des pneus Yokohama Advan 205/50/15 AO48 et d'un jeu de 14 pouces avec des pneus Advan AO48 et des plaquettes jaunes.

Le moteur a été entièrement reconstruit en 2020 par Mech Repairs de Cheltenham, ce qui comprenait un réalésage, de nouveaux pistons, un vilebrequin poli et équilibré, de nouvelles conduites principales, une pompe à huile, une came 719 et un nouvel embrayage. Il a parcouru moins de 1 000 miles depuis la reconstruction, principalement sur la route.

Elle est équipée d'un collecteur d'échappement Stage 3 à grand alésage et d'un système d'échappement de course.

La MG a récemment été équipée d'une pompe à essence, de nouveaux sièges Sparco REV, de ceintures de sécurité OMP, non valables après 2027 et d'un système d'extincteur intégré dont la prochaine révision est prévue en juillet 2026.

Actuellement sur des amortisseurs à bras de levier améliorés, mais a des amortisseurs télescopiques réglables GAZ séparés, disques fendus, radiateur à carter d'origine, réservoir d'essence, arceau de sécurité, barres anti-trampes plus des bits et des bobs comme montré.

Il s'agit d'une belle petite MG qui roule très bien et qui est vraiment prête à courir.

Pour plus de détails, envoyez un email à steve@grey-stead.co.uk