Fiat X1/9 Gr.5 Dallara

La X1/9 débute sur la piste en tant que Groupe 4 avec l'écurie Filipinetti qui l'avait présentée au Salon de Genève en 1973. Mais le constructeur de voitures de course Gian Paolo Dallara a réalisé, en accord avec sa maison mère, des voitures conçues dans le cadre de la réglementation Groupe 5/Silhouette.
Esthétiquement, le projet réalisé en collaboration avec Bertone, se caractérisait par des passages de roues élargis pour accueillir des roues plus grandes, un aileron arrière et un avant dépourvu de phares. A l'époque, il se distingue particulièrement dans les courses de côte et le slalom.

Moteur Fiat 138AS SOHC, 1500 cc 190 Hp, injection et allumage électroniques.
Boîte de vitesses Colotti à 5 rapports, à griffes.
Voiture entièrement révisée et repeinte.
Carrosserie Dallara Groupe 5 en fibre de verre. Vitres latérales et arrière en plexiglas.
Suspensions entièrement sur uniball ; recherche d'un nouveau volant séparable et amovible. Jambe de force réglable en uniball. Barre de jambe de force antérieure et arrière. Nouveau réservoir d'essence en aluminium 2016 sans expiration.
HTP FIA Silhouette (Groupe 5 / Silhouette - Période I - Année 1975), passeport technique FIA et certificat de réservoir 2016.
Il peut courir sur piste, en côte, en slalom.
Prêt à courir

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