325i strocker 3.0l forgé édition Lightweight (replica)

BMW E36 325i ALPINWEISS II REPLICA LIGHTWEIGHT STROKE 2.5->3.0L FORGÉ (moteur d’origine) pas de swap.

Deuxième main ! ( trois propriétaires déclarés, les deux premiers sont de la même famille voir rapport AUTOVIZA )

Véhicule entièrement refait à neuf châssis & moteur. Le moteur a parcouru 10000km depuis et 1 an et demi de roulage. Aucun problème.

Châssis :
-Jante M3 3.2 Cab (véritables jantes)
-Bilstein B8 Sprint
-Ressort Eibach -35mm AV/AR
-Roulement de roue SKF AV/AR avec moyeu avant
-Coupelle avant Optimal
-Coupelle arrière Lemforder
-Biellette de direction complet Meyle
-Triangle complet Meyle HD (renforcé)
-Biellette de barre stabilisatrice Meyle
-Palier de transmission Vaico
-Flextor de transmission Meyle
-Kit de renforcement support de train arrière OEM M3
-Barre anti-roll SCP AV/AR
-Kit châssis complet Silentblocs Stronflex 80SHA sauf triangle (route/circuit)
-Silentblocs PowerFlex Oreille de triangle
-Support moteur & boîte renforcée driftshop

Freinage :
-Disque ATE sport original AV/AR
-Plaquette ATE original AV/AR
-Kit freins à mains ATE
-Durite AVIA
-Dot 5.1 brembo

Moteur M50B25:
-Piston forgé DPengine (sur-mesure)
-Bielle forgé MaxxSpeed
-Vilebrequin M54B30 rééquilibré
-Pompe à huile S50B30 OEM
-Kit chaîne de distribution OEM
-Tendeur de chaîne pompe à huile M3 (ajouté)
-Joint de culasse Athena (annaux inox)
-Culasse entièrement révisée/surfacée/taille des sièges de soupapes 3 angles
-Joint de queue de soupapes
-Rampe ACC vanos (poussoir 33mm)
-Poussoir OEM ( neuf bmw )
-ACC catcams (circuit/rallye)
-Coussinet TriMetal bielle
-Coussinet OEM Vilebrequin
-Vis de palier vilebrequin OEM
-Vis de culasse OEM
-Absolument tout les joint moteur en neuf
-Gestion ECUMaster Classic avec Bluetooth
-Injecteur bosch 330cc 3bars
-Pompe AEM e85
-Régulateur de pression d’essence (mode in italy)
-Bobine d’allumage NGK AUDI (R8/RS)
-Collecteur Inox 328i
-Démarreur neuf
Et bien d’autres encore….
(Toutes les factures sont disponibles dans un classeur.)

Transmission :
-Volant moteur allégé TTV 4.9KG
-Kit d’embrayage Origine (ça colle très bien !)
-Pont Autobloquant 3.15 d’origine au véhicule (fiche d’option du véhicule)
-Boîte d’origine
-Émetteur / récepteur d’embrayage Brembo avec durites d’embrayage

Échappement :

Ligne complète inoxydable sur mesure en 63.5mm 2mm épaisseur sur V-BAND avec silencieux Simons intermédiaire et final (véhicule assez bruyant)

Intérieur:
-3 Manomètre Innovate AFR/HUILE/E85 -Intérieur entièrement d’origine
-Il manque les quatre panneaux de porte & Ciel de Toit (HS lors de l’achat, c’est connu c’est une maladie)
-Kit focal récents avec intégration des caissons HP d’origine.

-Phares jaune bosch d’origine
-Parechoc arrière OEM M3
-Ailerons M3 OEM
-Par-choc avant M3 (meilleur qualité)
-Bas de caisse M3 (meilleur qualité)
avec clips et visserie d’origine.
-Véritable Stickers de la OEM M3 LIGHTWEIGHT au USA commandé il y’a 5ans ! ( introuvable car fin de stock ) ultra rare ! ( 580€ pour celui-ci)
-Tout les joint de custode arrières neuf OEM

J’oublie sûrement encore des specs. Explication en détails devant le véhicule.

Véhicule, équipé de la centralisée à télécommande qui fonctionne parfaitement.
(Pièces d’origine fournie)
+20.000€ de pièces neuves.
+de 500photos des travaux réalisés..
Si le véhicule est en ligne c’est qu’il est disponible. Négociation possible dans la limite du raisonnable.
Pas d’échange possible