Réplique de l'Audi rallye quattro du Groupe 4

Cette réplique d'une grande fidélité rend hommage à l'Audi avec laquelle Hannu Mikkola a remporté le Rallye RAC de 1981. Construite sur un châssis ur-quattro de 1984, elle est équipée d'un moteur WR de 300 hp, d'un système de gestion KMS et de détails fidèles à l'époque, tels qu'une cage de sécurité FIA complète et des phares de rallye Carello. Cette voiture n’a jamais participé à aucun rallye ; elle est prête pour une utilisation sur circuit ou lors d’événements historiques. De nombreuses photos prises tout au long de la construction sont disponibles ; elles illustrent la qualité des finitions apportées à cette conversion.

Construction et carrosserie :
Base : monocoque en acier « ur-quattro » de 1984.
Livrée : hommage à la voiture de Hannu Mikkola, vainqueur du Rallye Lombard RAC de 1981.
Historique : Jamais utilisée en compétition ; strictement réservée aux essais sur circuit.
Documentation : Certificat de compétition RACB (Royal Automobile Club de Belgique) inclus.

Moteur et boîte de vitesses :
Moteur : bloc WR 5 cylindres en ligne de 2,2 litres (ex-Rudy Leblon Racing).
Alimentation et gestion : gestion moteur KMS avec système d’injection K-Jetronic.
Puissance : 300 Bhp.
Boîte de vitesses : boîte de vitesses ur-quattro 5 rapports de série. (En option : boîte de vitesses courte d’origine Audi Sport de compétition disponible).

Intérieur et sécurité :
Tableau de bord : réplique fidèle avec instruments d’époque.
Sièges : sièges baquets Recaro Groupe 4 en tweed d’origine.
Harnais : ceintures Sabelt rouges.
Sécurité : arceau de sécurité complet homologué FIA avec certificat DSMB.

Freins et suspension :
Freinage : disques ventilés de 304 mm à l’avant et à l’arrière avec étriers AP.
Suspension : amortisseurs Bilstein B6.
Jantes et pneus : jantes Ronal de 15 pouces avec pneus Michelin et Toyo. Comprend un jeu supplémentaire de jantes et de pneus Braid pour la terre.

Caractéristiques extérieures :
Éclairage : six phares antibrouillard et projecteurs Carello Megalux d’origine avec caches.
Système d’alimentation : réservoir en alliage avec double pompe à carburant.