Lancer evo 9 time attack

La voiture se trouve en Suisse. Une vente à l'exportation peut être discutée si nécessaire. Tous les documents et l'historique sont disponibles, car je suis le propriétaire depuis 15 ans.

Pour plus d'informations, des photos supplémentaires, des détails complets et une discussion sur les pièces détachées, veuillez appeler ou envoyer un message.

Principales caractéristiques

Carrosserie
- Production 12/2007
- Couvre-phares en carbone
- Rétroviseurs extérieurs APR GT3 en carbone
- Générateur de vortex en carbone
- 4 portes complètes en fibre de verre/carbone avec fenêtres en Lexan
- Capot avant en carbone sec
- Couvercle de coffre en carbone sec
- Aile arrière en carbone style Voltex Type 5
- Splitter avant sur mesure avec tiges et système d'attache rapide (fait par un professionnel)
- Panneau de refroidissement du radiateur en fibre de carbone

Freins
- Kit de frein avant Alcon Extreme Advantage, 365 mm, avec plaquettes DS Uno
- Bouchon de maître-cylindre
- Conduites de frein tressées à l'avant et à l'arrière

Châssis
- Cadre arrière tubulaire Momentum
- Barre de suspension Ultra Racing dans le coffre arrière
- Barre d'appui en titane Kansai dans le compartiment moteur
- Barre tubulaire nord-sud

Groupe motopropulseur
- Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
- Embrayage double disque en carbone avec volant moteur léger
- Arbre de transmission en aluminium
- Différentiel arrière Evo 6 RS, LSD mécanique
- Jeu d'arbres de transmission arrière pour le différentiel RS

Électronique et gestion du moteur
- ECU d'origine mis au point par English Racing (failsafes + calibration Flex Fuel E85, environ 500 whp sur E85)
- Système Innovate Flex Fuel avec jauge d'éthanol
- Pompe à essence Walbro 450
- ECU ACD réglé
- Capteur MAP
- Zeitronix LCD avec 5 capteurs + affichage
- Batterie légère Antigravity, déplacée du côté passager

Groupe motopropulseur
- Bloc moteur d'origine, environ 55 000 km (peut nécessiter un rafraîchissement)
- Supports de radiateur en aluminium
- Régulateur de pression de carburant
- Couvercle de courroie de distribution en carbone
- Ensemble de bobines Spoolinup avec plaque en carbone
- Radiateur CSF full slim avec ventilateur 12 pouces, carénage, raccords et tuyaux en silicone
- Échappement silencieux personnalisé, sortie latérale en option
- Tube de descente de 76 mm (flexible)
- Courroies de distribution et serpentine renforcées, AC retiré
- 264 cames
- Admission d'air de 4 pouces avec densité de vitesse et filtre K&N
- ETS Evo 8/9 intercooler 3.5 avec tuyauterie
- Rail de carburant FCM Motorsport
- Injecteurs FIC 1050
- Système turbo Ross Sport / Owen Developments GBT 6176 avec revêtement céramique et wastegate recirculée
- Refroidisseur d'huile Setrab avec conduites AN
- Réservoir STM
- Carter d'huile Infinite Evo

Suspension
- Barres antiroulis Whiteline avant et arrière avec kit de liaisons
- Suspension KW Competition à 3 voies, avant et arrière
- Goujons de roue ARP

Sécurité
- Arceau de sécurité U051 pour Evo 8/9
- Harnais 8 points Schroth (paire)

Intérieur
- Compteur kilométrique avec fond en carbone
- Tableau de bord supérieur floqué
- Rétroviseur grand angle
- Paire de sièges avant Reverie Super Sport B en fibre de carbone homologués FIA
- Volant Calice, 350 mm
- Base de changement de vitesse surélevée

Roues et pneus actuellement sur la voiture
- Écrous de roue en titane

Pièces détachées et extras disponibles séparément (NON inclus dans le prix demandé)
- Kit AIM complet avec caméra, y compris TPMS racing
- Câble Tactrix + EvoScan + ECUFlash
- Kit de distribution (courroies, pompe, etc.)
- Testeur de fuite de suralimentation 4 pouces
- Canards / pièces aérodynamiques
- Konig Hypergram 18x11 avec 295/30R18 semi-slicks
- Enkei RPF1 18x10.5 avec 295/30R18 semi-slicks
- Volk Racing TE37SL 18x9.5 avec 265/35R18 semi-lames
- Volk Racing C345UL 18x9.5 avec 265/35R18 semi-lames
- Rota Grids 18x9.5 avec 265/35R18 semi-lames
- Diverses pièces de rechange