BMW E36 GTR S54

Il s'agit d'une voiture prête à rouler, totalisant 14 h depuis sa remise à neuf (essais au banc et tests, aucune course)

Châssis :
Carrosserie BMW E36 sans trace de rouille
Arceau de sécurité élargi avec pré-équipements pour vérins pneumatiques (vérins non installés)
Direction assistée électro-hydraulique BMW Motorsport
Aucun accident grave
Portes, coffre, capot et ailes en fibre de verre (GFK)
3 jeux de jantes Motec MCR1 10x18
La carrosserie nécessite un nouveau film adhésif et la réparation de petits dommages.
1 167 kg avec le réservoir plein

Groupe motopropulseur :
Moteur S543B32 équipé d’arbres à cames Catcams (y compris culbuteurs et ressorts), pistons Mahle Motorsport, bielles, soupapes Supertech, le tout contrôlé par un Ecumaster Black comprenant un contrôle de traction correctement réglé et toutes les autres stratégies nécessaires.

Boîte de vitesses 8HP45 avec logiciel 8HP45R, palettes de changement de vitesse au volant
Il s’agit de la même boîte de vitesses que celle des voitures de course M235 / M240 Cup, offrant des changements de vitesse ultra-rapides sans nécessiter l’entretien d’une boîte séquentielle
Différentiel E46 avec un nouveau LSD OS Giken et un rapport de démultiplication de 4,1.
Essieux de compétition

Freins et suspension :
Freins 992 GT3 CUP à l’avant
Freins arrière E46 M3
ABS SCS Delta Motorsport (V2)
AST 5200, révisé il y a 3 heures
Suspension complète sur rotules uniball, toutes les corrections géométriques nécessaires ont été effectuées.

Intérieur :
Catalogue complet Ecumaster :
ADU 7
Ecumaster Black
Ecumaster PMU16
Clavier Ecumaster
Panneau de boutons sans fil pour volant Ecumaster
Ecumaster EDL1
Tableau de bord floqué
Siège homologué FIA, ceintures de sécurité, filet de fenêtre

Pièces de rechange : (+8 500)
Moteur d'origine S54B32 (pas encore révisé)
Différentiel E46 M3 avec rapport de 3,63
6 disques de frein avant
12 plaquettes de frein avant neuves
Bras de suspension arrière
Sous-châssis avant
Crémaillère de direction

Cette voiture est littéralement prête à rouler ; elle peut relever n’importe quel défi, comme le Belcar Sprint, le Belcar Endurance, le DMV BMW Challenge, etc.
Avec son ancien moteur, elle a réalisé un temps de 1 min 40 s à Zolder avec des pneus slicks d'occasion.

Vendue avec facture, prix indiqué hors TVA le cas échéant.
Échange possible, avec complément ou remboursement en fonction de la valeur.