Jaguar 3.4 MK I

Lors de son lancement en 1955, la MK I est le premier modèle de la marque à être doté d'une carrosserie autoportante au lieu d'un cadre en échelle avec une carrosserie en ponton, comme c'était le cas pour la plupart des véhicules à l'époque. En 1957, le désir d'un moteur plus puissant, surtout de la part des concessionnaires américains, est comblé. Les États-Unis étaient le principal marché de vente de Jaguar, en particulier dans les années 1950 et 1960. La berline a donc reçu le moteur à six cylindres en ligne de 3,4 litres, repris tel quel de la XK140. Avec ses 210 ch, la voiture était probablement la berline 4 portes la plus rapide de son époque. La voiture était également conçue pour être sportive. Les 4 roues étaient équipées de freins à disque Dunlop, d'une suspension indépendante avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques à l'avant et d'une version modifiée de l'essieu arrière de la Type D, vainqueur au Mans. Ce dernier élément a permis à la voiture d'être très stable à grande vitesse, notamment en raison de la piste qui est plus étroite à l'arrière qu'à l'avant. Sur le circuit, la voiture s'est également imposée comme la favorite de sa catégorie. Des pilotes de renom tels que Mike Hawthorn, Stirling Moss, Roy Salvadori et Jack Sears ont pris place au volant d'une MK I dans des courses de voitures de tourisme et de berlines.

Cette MK I 3.4 a été livrée par Jaguar Cars à New York au cours de l'été 1959 et constitue donc l'un des derniers exemples de ce modèle. A l'époque comme aujourd'hui, l'extérieur de la voiture est peint en "Indigo Blue" et le numéro du moteur est le même qu'à l'époque de sa livraison. La voiture a été importée en Allemagne en 2002 et finalement en Suisse en 2024. La voiture est maintenant dédouanée et possède le document d'immatriculation allemand original ainsi que le 13.20a suisse. L'intérieur a été rénové il y a plusieurs années, y compris les accessoires en bois. Seul le siège arrière est encore dans son état d'origine mais défectueux. Le moteur a été entièrement révisé en Allemagne en 2019 et pratiquement aucun kilomètre n'a été parcouru depuis. Les factures et les photos de la révision sont disponibles ainsi que de nombreux autres documents. Ceux-ci comprennent également un certificat Jaguar Heritage. Un grand entretien a déjà été effectué dans notre atelier et de nouveaux pneus ont été montés. La voiture fonctionne à merveille, le moteur est puissant et les freins et le châssis sont également parfaitement fonctionnels. La boîte de vitesses avec overdrive fonctionne également parfaitement. La voiture est vendue en l'état mais peut être conduite sans problème. Il ne reste que quelques défauts à réparer, comme la conversion du compteur de vitesse en kilomètres, la réparation de la jauge à essence et du compte-tours, éventuellement le remplacement de la banquette arrière. Sur demande, la voiture peut également être achetée avec un nouveau MOT. Une voiture très rare qui peut être immatriculée avec un effort raisonnable.

*Possibilité de reprise