Jaguar XKR 4.2 S/C

En 1996, après plus de 20 ans, la XJ-S a été remplacée par la XK en tant que modèle phare de Jaguar. Le coupé sport est équipé du nouveau V8 de 4,0 litres en aluminium, dont la désignation interne est AJ-26. La version supérieure, la XKR, était équipée d'un surcompresseur Eaton en guise d'aide respiratoire. Cela permettait d'augmenter la puissance d'environ 80 chevaux. Quelques améliorations ont été apportées pour l'année modèle 2003. Le moteur a été révisé et porté à 4,2 litres. Cela a permis d'obtenir un fonctionnement plus souple et plus de puissance. Avec le nouveau AJ-34, le problème du tendeur de chaîne, très répandu, n'est plus d'actualité. Une meilleure boîte de vitesses automatique ZF à 6 rapports au lieu de 5 a également été utilisée pour la transmission de la puissance. Des freins plus grands ont également été ajoutés à la dernière étape de l'évolution. Les dernières XK équipées du moteur 4,2 litres sont considérées comme très matures et sont extrêmement recherchées en raison de leur faible nombre de production

Cette XKR est l'une des dernières à avoir été produites et a été livrée par Emil Frey AG à Safenwil. La voiture est restée à Zurich jusqu'à ce jour. Les documents de livraison, y compris le livret d'entretien mis à jour, sont disponibles et tous les travaux d'entretien ont été effectués par des spécialistes Jaguar. Le V8 suralimenté de 4,2 litres délivre une puissance brute de 400 ch et la boîte de vitesses automatique à 6 rapports passe les rapports à la perfection. L'intérieur en cuir bicolore rare est complété par du bois de ronce gris cendré. L'extérieur est peint en anthracite métallisé. Malgré ses 20 ans, la Jaguar répond à la plupart des normes des voitures de luxe plus récentes. La climatisation, les sièges chauffants, le détecteur de pluie, les phares au xénon et la suspension sportive adaptative ne sont que quelques exemples de la longue liste d'équipements. Parmi les options proposées à l'époque pour ce véhicule, citons les jantes BBS de 20 pouces, les freins Brembo perforés et les capteurs de stationnement. La voie a été subtilement élargie pour plus d'agressivité. Les disques d'écartement sont enregistrés dans le permis. Une voiture de sport intemporelle, classique mais moderne et rapide qui conserve sa valeur. La dernière et la meilleure XK de la série X100. La Jaguar est vendue fraîchement sortie de MFK et de l'entretien.

*Possibilité de reprise