1959 BOCAR Stiletto

La Bocar est une voiture très rare et véritablement historique pour le sport automobile américain. On pense que seuls trois exemplaires ont été construits. Cette voiture est l'une des deux survivantes et la seule Stiletto suralimentée. Cette ancienne voiture de l'équipe de Bob Carnes a été construite pour affronter les Scarabées. Carnes a couru avec cette Stiletto à Daytona, Pikes Peak (dans la neige !) et a même fait des courses de dragster. Après Carnes, la Stiletto a été pilotée par Bob Spooner (qui pilotait la Corvette Purple People Eater) et a notamment participé à la course USRRC de 1963 à Road America. Le Stiletto conserve encore aujourd'hui sa livrée USRRC de 1963...

Cette machine de course pure est le résultat de deux années d'essais, d'expérimentations et de modifications pendant les semaines de vitesse de Daytona en 1960, les ascensions de Pikes Peak et les courses sur le circuit de Continental Divide.

Avec ses 2 000 livres d'éclair aérodynamique, la Stiletto a un peu plus de la moitié de son poids total sur les roues arrière. Avec un ventilateur GMC 471, un vilebrequin entraîné par un adaptateur Pot Vin et un injecteur Rochester, et avec un arbre à cames Brown 37r, le moteur 283 cubic inch de la Corvette peut pousser la voiture à travers les horloges du quart de mile à près de 120 mph et 11,81 secondes.

Peu de voitures sont capables de battre la Stiletto. Les garnitures en fer centrées et les tambours en aluminium de 11 pouces des Corvettes de série ne cèdent pas aux rigueurs de la course sur route et la traction sur les quatre roues est à peu près équivalente.

Le Stiletto de Bocar a récemment fait l'objet de modifications et d'améliorations majeures en matière de sécurité. La suspension, le réservoir d'essence et le moteur ont été modifiés et une cage de sécurité a été ajoutée.
Des trois Bocar Stilettos connues, celle-ci est la seule en état de marche. Il s'agit de la voiture de course "d'usine" de Bob Carnes, construite pour rivaliser avec les Scarabées. Carnes a participé à des courses de dragster, des courses sur route et des courses de côte, notamment à Daytona et à Pikes Peak. En 1961, son usine a brûlé, détruisant les moules et endommageant cette Stiletto. Carnes a pu acquérir quelques carrosseries de rechange et a reconstruit la voiture en utilisant le châssis, la suspension, les freins et la transmission d'origine, mais avec un nouveau moteur et l'injection Hilborn. Plusieurs propriétaires ont fait courir la voiture dans diverses courses SCCA et USRRC. La Bocar Stiletto, avec son moteur suralimenté injecté monté à l'avant et sa suspension à barre de torsion Kurtis, est peut-être la voiture spéciale américaine la plus reconnaissable et la plus extravagante avant la révolution du moteur arrière.
Peu de voitures ont jamais "explosé les portes" d'une Scarab, mais la Bocar Stiletto peut prétendre à cette distinction. Une vidéo de l'équipe Meister Brau à Continental Divide montre Harry Hauer dans la Scarab contre Bob Carnes dans sa Stiletto (cette voiture) dans une course de "match" (juste eux deux). Il est clair que la Stiletto est plus rapide, mais les freins de la Scarab ont fait la différence. La Stiletto utilisait des tambours et la Scarab des disques.

Vendu avec un acte de vente