Quel est le prix d’une Peugeot 306 Maxi ?

La Peugeot 306 Maxi Kit Car est une véritable légende dans le monde du rallye. Son allure agressive et le bruit rageur de son moteur atmosphérique XU10J4 pouvant fleurter avec les 10 000 tr/min, continue de faire rêver les passionnés de sport auto et les collectionneurs 🙂

On constate donc logiquement que les tarifs des 306 Maxi d’occasion s’envolent sur les sites de petites annonces ! C’est le cas globalement pour toutes les Kit-Cars de l’époque qui sont très recherchées (Citroën Saxo, ZX et Xsara, Renault Megane, Nissan Sunny et Almera GTI...)

Cette icône des rallyes, pilotée à la grande époque par des pilotes de pointe comme François Chatriot, Gilles Panizzi ou François Delecour, a glané deux titres de champion de France des rallyes en 1996 et 1997.

En parallèle du championnat de France des rallyes, elle s’est également alignée au départ de quelques manches du prestigieux championnat du monde, décrochant même une remarquable seconde place au Tour de Corse 1998 derrière un certain Colin McRae avec François Delecour à son volant : quel souvenir ! Une superbe performance pour une traction en moteur atmosphérique quand on sait que les WRC de l’époque étaient déjà toutes équipées d’un turbo et de 4 roues motrices. Elle a ensuite laissé la place à la Xsara Kit-Car que nous connaissons bien également 😉

Sa rareté sur le marché de l'occasion en fait un objet de convoitise : selon la société Matter, un peu plus de 120 coques de 306 Maxi ont été produites, dont 11 coques d’origine Peugeot Sport ex-usine. À noter que seules quelques sociétés sont officiellement habilitées à reconstruire des coques de 306 Maxi (Matter, Enjolras, Italtecnica...). Chaque coque doit être fabriquée selon les spécifications d'époque, et chaque dossier est ensuite soumis à Peugeot Sport pour validation et attribution du VK.

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Marché de l’occasion : quel est le tarif d’une 306 Maxi ?

La valeur de la Peugeot 306 Maxi sur le marché de l'occasion varie considérablement. Si on regarde les tarifs des modèles récemment vendus et ceux actuellement en vente, on peut considérer que le prix d’une 306 Maxi se situe aujourd’hui entre 150 000 et 300 000€ en fonction de l’état général, de la version (Maxi Evo 1 ou 2), des évolutions moteur, du lot de bord et du palmarès de la voiture.

Mais acquérir une 306 Maxi n’est que la première étape, encore faut-il pouvoir la faire rouler ! Et là, attention au budget des pièces. La fameuse boîte 7 séquentielle X-Trac, par exemple, peut dépasser les 30 000€… et encore, à condition de réussir à en trouver une ! Heureusement, certains préparateurs refont aujourd’hui des pièces, permettant aux passionnés de maintenir ces machines légendaires en état de marche.

Récemment, le nonuple-champion du monde des rallyes en la personne de Sébastien Loeb a surpris et ravi les fans en participant à quelques épreuves au volant de cette voiture emblématique :

• Rallye National de Haute-Provence 2017 (victoire scratch en remportant sept des huit spéciales)
• Rallye du Var 2017 - CFR (casse moteur dans l’avant dernière spéciale alors qu’il jouait la victoire devant toutes les R5)
• Rallye du Chablais 2018 (ouvreur)
• Rallye du Mont-Blanc Morzine 2021 - CFR (6eme au scratch)

Son équipe le Sébastien Loeb Racing est en effet propriétaire de deux modèles qui sont désormais disponibles à la location. Louer une 306 Maxi : le rêve ! 🤩

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Cette association entre un champion moderne et une voiture classique a non seulement ravivé l'intérêt (si cela était encore nécessaire) pour la 306 Maxi, mais a également démontré sa compétitivité par rapport à des autos plus modernes. La participation de Loeb à ces événements a été perçue comme un hommage au patrimoine du rallye et a mis en lumière les qualités intemporelles de cette auto démoniaque 😈

Pour le plaisir des yeux et des oreilles : BEST OF 306 MAXI !

L’alternative plus accessible financièrement : la 306 Maxi F2000 (F214)

Bien qu’il soit possible de remonter une vraie caisse de 306 Maxi en A7k, les coûts financiers et la rareté de certaines pièces pour répondre scrupuleusement à la fiche technique d'homologation rendent difficile un tel projet. Il est donc fréquent de voir sur les rallyes des grosses F2000 avec un kit maxi pour 306. Ces kits comprennent divers éléments de carrosserie en polyester (ailes, extensions d’aile, pare choc avant et arrière, lame, bas de caisse, aileron arrière...)

Le montage est alors plus libre et surtout plus accessible financièrement.

On trouve à l’heure actuelle de très belles et performantes 306 F214 en voies larges dans les 40 à 50 000€. Ces autos sortent en moyenne 240cv avec des moteurs type XU10J4RS et parfois bien plus. Largement suffisant pour se faire plaisir et certainement plus fiable et moins contraignant qu’un moteur de maxi au top pouvant sortir 300cv mais qui sera à réviser tous les 800 kilomètres de spéciales chronométrées chez un préparateur spécialisé comme Pipo Moteurs.

Acheter une 306 Maxi : un investissement !

Acheter une Peugeot 306 Maxi Kit Car est bien plus qu'une simple acquisition ; c'est un investissement dans une pièce d'histoire du sport automobile. Son prix élevé est justifié par son héritage, ses performances et son statut d'icône du rallye.

Pour les collectionneurs et les passionnés, posséder une 306 Maxi est souvent un rêve. Il y a fort à parier que c’est un modèle qui prendra encore de la valeur dans le futur. Il faudra toutefois au préalable avoir le budget nécessaire et s’armer de patience avant de trouver une 306 Maxi à vendre. Pour vivre ce rêve le temps d’un weekend, certains loueurs français ou étrangers proposent des 306 Maxi à louer. Renseignez-vous !

Retrouvez également sur GoToTheGrid, toutes les annonces de voitures de rallye à louer 😉

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