1961 Lancia Appia Zagato GTE 2

Une Lancia Zagato dont les numéros sont identiques. L'une des 15

Cette Lancia Appia Zagato GTE 2 de 1961, magnifiquement conservée et recouverte de cuir Rosso, est un exemple exceptionnel de la collaboration rare et convoitée entre Lancia et le célèbre carrossier milanais Zagato.

Fabriquée à la main en nombre limité, la GTE 2 était l'évolution finale et la plus raffinée de la lignée Appia Zagato - une fusion élégante de l'innovation aérodynamique et des performances dignes d'un gentleman.

Il s'agit d'une voiture dont les numéros correspondent et qui est présentée dans un état exceptionnel. Elle a été enregistrée et vérifiée par le Centro Archive Storico.

Rare ? Vous aurez de la chance de rencontrer ne serait-ce qu'une berline Appia de nos jours - et elles ont été construites à plus de 100 000 exemplaires. Il n'y a eu que 99 Zagato GTE 2, et il n'en reste que 15 aujourd'hui.

Le châssis n° 4557 a été fabriqué en décembre 1960 et exporté aux États-Unis en janvier 1961, grâce à Hoffman Motors de New York. Tout au long des années 60, elle a participé à diverses compétitions du Sports Car Club of America avant d'arriver au Royaume-Uni en 2000.

La restauration complète de la carrosserie et de l'intérieur par TT Workshops Ltd de Westbury a eu lieu entre 2001 et 2003. L'intérieur a été retaillé à la même époque par TA & JM Coburn de Swindon.

En 2006, la voiture a subi une révision mécanique complète, y compris le moteur et la boîte de vitesses, et a ensuite été achetée par le propriétaire actuel en 2019, qui a soigneusement restauré les composants clés, y compris la pose de tapis en caoutchouc corrects et d'un volant Appia Zagato Nardi de 1961 d'origine. Depuis lors, une remise en service mécanique importante et des travaux d'entretien réguliers ont été effectués par Bell Sport & Classic.

La voiture est actuellement équipée d'une très rare boîte de vitesses à cinq rapports (conversion Jolly) qui était une modification courante par les propriétaires qui ont couru les Zagato à l'époque, mais elle est livrée avec sa boîte de vitesses à quatre rapports d'origine.

Dans un état cosmétique et mécanique impeccable, la voiture se conduit superbement. Cette Appia Zagato GTE 2 est enregistrée et vérifiée par le Centro Archive Storico. Le moteur et la boîte de vitesses sont d'origine, ce qui en fait une voiture dont les numéros correspondent parfaitement à ceux de la voiture.

La voiture est présentée à la vente avec un grand nombre de pièces d'origine : pare-chocs avant et arrière, volant, boîtier de filtre à air, pare-brise avant de rechange, boîte de vitesses à quatre rapports d'origine, pièces de rechange pour la boîte de vitesses.

Avec sa carrosserie en aluminium fabriquée à la main, son ingénierie innovante et son style Zagato incomparable, la Lancia Appia GTE 2 de 1961 est l'une des GT à carrosserie les plus élégantes et les plus sophistiquées de son époque.

Exceptionnellement rare et de plus en plus recherchée, elle offre une opportunité intéressante aux collectionneurs de belles automobiles italiennes et à tous ceux qui sont attirés par le mélange unique de technologie et de design de Lancia.


CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- Moteur : 1090cg, 10° ohv V4
- Alésage x course : 68 mm x 75 mm
- Taux de compression : 8,8:1
- Carburateur : Weber 36ĐCD 5, simple, à double branche
- Puissance : 60 ch à 5 400 tr/min
- Couple : 63lb ft @ 4400rpm
- Transmission : Manuelle à 4 vitesses, propulsion arrière
- Suspension : Indépendante, montants coulissants (f) ; essieu vivant, ressorts à lames semi-elliptiques (r)
- Freins : Tambours à commande hydraulique (f et r)
- Jantes : Disque en acier, 4J x 15in
- Pneus : Michelin MX 155R15
- Poids à vide : 840kg
- Vitesse maximale : 100mph approx.

Options du véhicule :
- Numéro de châssis : 4557
- Voiture à numéros identiques
- Livrée par Hoffman Motors de New York
- Carrosserie en aluminium de Zagato
- Propulsée par le moteur V4 à angle étroit de 1,1 litre de Lancia, digne d'un bijou
- Actuellement équipée d'une rare boîte de vitesses à 5 rapports (Jolly Conversion)
- Boîte de vitesses à 4 rapports d'origine conservée avec la voiture
- Restaurée par TT Workshops et retaillée par JM Coburn
- Enregistrée et vérifiée par le Centro Archive Storico.
- Un des quelque 300 exemplaires GTE 2 construits par Zagato
- L'une des 15 voitures restantes