Toyota Celica 1600GT Hughes of Beaconsfield Groupe 1½

Véritable voiture d'origine de 1978 avec un historique complet et bien documenté. Habituée de Goodwood

Courue en BSCC 1978 par Mike Wilds, 1979 par Alec Poole et Martin Brundle et à nouveau par Martin Brundle en 1980.

Avec l'arrivée officielle de Toyota en 1979, cette voiture a fait partie d'une paire de voitures qui sont devenues des voitures d'usine gérées par Gordon Mayers et Hughes of Beaconsfield.

Toutes les courses de la période sont documentées par des programmes de course originaux et des rapports de magazines.

La plupart des courses et essais de 1979 et 1980 sont également couverts par les notes dactylographiées originales de l'équipe, contenues dans deux épaisses chemises. Elles comprennent des données détaillées sur les courses et les essais, des listes de pièces, des informations sur les concurrents, les changements de réglementation et les listes d'inscription.

La voiture est équipée d'un moteur Dave Wild avec un volant Kameari de 4,4 kg, rafraîchi il y a une course, c'est un concurrent régulier du HRDC et du Goodwood Members Meeting, également éligible au CTCRC.

Il est important de noter que la voiture dispose d'un HTP actuel qui comprend tous les "extras" nécessaires pour l'amener aux spécifications Gp 1½, y compris un échappement tubulaire Martelius, des roues de 13'', des carburateurs Weber et une suspension ajustable.

Un important lot de pièces détachées, comprenant le moteur, la boîte de vitesses, divers rapports CWP et des panneaux de carrosserie.

La voiture est immatriculée pour la route et est livrée avec un jeu de Minilites de rechange chaussées de pneus de route et de plaques d'immatriculation.

C'est l'occasion de posséder une pièce vraiment utilisable de l'histoire du sport automobile britannique, populaire auprès de nombreux organisateurs de courses.

On peut la voir rouler à Goodwood le samedi 22 mars.
Les premières demandes de renseignements doivent être envoyées par email ou par SMS. Merci de votre compréhension.