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FORD CAPRI RS2600 WESLAKE

Voitures de course • Véhicule Historique Compétition • FORD • A vendre • Royaume-Uni

$194 595
le 14/05/2024 à 13:23 • Langue d'origine EN (Traduire en FR) Traduit en FR (Langue d'origine EN - Afficher)
Détails

1972 Ford RS 2600 Capri FIA Race Car.

La Ford Capri RS2600 a été rendue célèbre dans le championnat européen des voitures de tourisme par des pilotes tels que Jackie Stewart, Jochen Mass et Klaus Ludwig. Cette magnifique RS2600 a été construite selon les normes les plus strictes et a été utilisée avec parcimonie. Dotée d'un nouveau moteur Weslake 2600 d'une puissance d'environ 330 ch et d'une nouvelle boîte de vitesses ZF à 5 rapports, cette voiture est idéale pour les meilleures courses de voitures de tourisme historiques au Royaume-Uni et en Europe, notamment les Masters 70's Celebration, la Peter Auto Heritage Touring Cup, les Motor Racing Legends Touring Cars, les Iberian Touring Cars, le HSCC et d'autres événements nationaux et internationaux tels que le Tour Britannia et le Tour Auto.

Cette voiture n'a effectué que peu de roulage depuis sa construction - elle a participé à deux courses et à une poignée de journées d'essai. Le moteur a été récemment rafraîchi et le différentiel reconstruit. Elle possède également les papiers FIA HTP actuels (10 ans). Finie dans la livrée iconique de Bastos des années 70 qui est synonyme de course de voitures de tourisme, cette voiture n'est pas seulement accrocheuse mais aussi extrêmement compétitive dans les courses HTC ou Motor Racing Legends Racing. Complète avec un jeu de roues de rechange, cette voiture constitue une entrée clé en main dans les courses de voitures de tourisme historiques.

Les spécifications comprennent Moteur Ford Weslake avec injection Kugelfisher (intervalle de remise en état de 25 heures) et réservoir d'huile à carter sec Démarreur à réduction d'engrenage, nouvelle boîte de vitesses ZF à 5 rapports Etriers de freins AP à 4 pots fermés, Essieu arrière entièrement flottant LSD + Watts linkage Amortisseurs avant Proflex Fusées Gartrac Billet et moyeux en aluminium Amortisseurs arrière Bilstein Supports supérieurs réglables sur la suspension avant Jantes à 4 crampons (16 pouces) Grand réservoir de carburant (environ 80 litres) Nouveau faisceau de câbles Heat Stripped and powder coated Chassis Châssis soudé et triangulé Nouveau tableau de bord Nouvel équipement de sécurité comprenant siège, ceintures de sécurité et extincteur.

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