1992 TVR Griffith

MARQUE : TVR
MODÈLE : Griffith 4.5
COULEUR : Gris
ANNEE : 1992
KILOMÉTRAGE : 88,077
PRIX : £52,495.00 - ONO


DESCRIPTION :

Il est bien connu qu'ici, chez HPC Classics, nous aimons beaucoup les Griff, en ayant possédé deux moi-même, une Pre-Cat 400 et une 500, il est sûr de dire que je n'ai pas de préférée, mais s'il y avait une Griff parfaite, ce serait celle-là ! Le bruit de la Pre-Cat, à travers le système d'échappement ACT en acier inoxydable, la suspension hautement développée, les roues et les freins Toscane, ainsi que le différentiel d'une Cerbera, vous pouvez vraiment comprendre pourquoi cette voiture a été la voiture de développement. Chapeau aussi à son détenteur actuel, pour avoir gardé les choses belles et originales dans la mesure du possible, mais en rafraîchissant tous les éléments périssables, la voiture est absolument A1 à tous égards.

La voiture est magnifiquement présentée, avec environ deux marques sur l'ensemble de la carrosserie, un ajustement parfait des panneaux, un intérieur incroyable et un compartiment moteur brillamment détaillé (abritant un certain M. Trickett, le meilleur RV8 de 4,5 litres), vous aurez vraiment du mal à trouver une voiture mieux présentée. Une fois installé dans l'habitacle en cuir, le siège conducteur est tout neuf, pas de coussins ou de traversins fatigués, le confort est de 10/10, surtout si l'on y ajoute les nouvelles suspensions et les nouveaux coussinets, la conduite est sublime. Le LT77, récemment reconstruit, est solide et déterminé, les freins, époustouflants comme dans n'importe quelle voiture T ultérieure, les suspensions et les roues élèvent le niveau d'adhérence au niveau des supercars du milieu des années 2000. Associé au Griff de 1 040 kg, sans direction assistée, vous obtenez une voiture très performante, avec plus de retour d'information que n'importe quelle voiture moderne ne pourra jamais offrir à son conducteur (à moins que vous n'envisagiez une GM.50peut-être)...

Vous reconnaissez donc J524 MHG ? Où que vous cherchiez du contenu sur Griff, vous avez de fortes chances de tomber sur cette voiture. J524 MHG a été utilisée comme voiture de développement et machine de presse de TVR, vue en action avec Tiff Needell à la barre - elle a donc toujours été au sommet de son art, encensée par la presse automobile (4 magazines avec des articles complets sur la période sont fournis avec le dossier historique), ayant été la voiture personnelle de Neil Anderson (ingénieur du châssis de TVR), elle a été peaufinée pendant des années, elle a même remporté le championnat de sprint TVR non pas une, mais deux fois, oui, elle est si bonne que ça. Elle a également été utilisée par Peter Wheeler lui-même pour se rendre aux courses du Tuscan Challenge. Il s'agit donc non seulement d'une voiture fabuleuse en soi, mais aussi d'une voiture dont l'histoire est plus riche que celle de l'empire romain et qui a joué un rôle déterminant dans le succès de la marque TVR dans les années 90, un véritable trésor national, une icône.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES :

Commençons par le plus important, d'accord ? Powers a construit un nouveau moteur 4.5 en 2022, avec de grosses soupapes et tout ce qu'il faut, je dirais une puissance de 300 ch sur le banc d'essai, le moteur vient juste d'être rodé et va comme un rat poignardé. Le châssis est dans un état incroyable, toutes les suspensions sont neuves et collent la voiture à la route comme de la colle. Tous les composants auxiliaires sont également en parfait état. Les deux seuls éléments que nous avons remplacés en vue de la vente sont la bobine d'allumage et un jeu de câbles HT.

La liste des modifications est presque infinie en raison de l'histoire de cette voiture, c'est exactement ce pour quoi elle a été conservée par l'usine, la suspension, les freins, les moyeux, les roues, même les instruments sont faits sur mesure pour cette voiture, c'est vraiment une pièce unique.

La voiture a été entièrement restaurée sur une période de 2 ans en 2003 et rafraîchie mécaniquement en 2022. Le seul véritable changement à noter par rapport aux essais routiers d'origine est le passage du moteur 4.3 Big Valve à l'actuel 4.5 BV. La voiture a aussi légèrement changé de teinte, passant du gris Storm au gris Eleanor. En outre, elle a conservé une grande partie de son originalité et est livrée avec le dossier d'historique le plus complet que nous ayons vu pour une voiture des années 90, ce qui est vraiment incroyable. Mais il faut noter que la voiture est presque exactement dans les mêmes spécifications que lorsqu'elle a quitté l'usine TVR en 2001, donc toutes les améliorations que vous voyez aujourd'hui étaient présentes et ont fait partie de son développement à partir de 1992.

Il s'agit d'une voiture pour le véritable amateur de TVR ou le collectionneur de voitures, sûre de continuer à s'apprécier, tout en étant utilisable et agréable. Conduite classique, vitesse réelle, le meilleur bruit connu de l'homme et une histoire superbe qui sera probablement inégalée.

PROPRIÉTAIRES PRÉCÉDENTS : 2
TRANSMISSION : manuelle à 5 vitesses - LT77
CAPACITÉ DU MOTEUR : 4,5 litres
CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR : Rover V8
Vitesse maximale 167 mph
Puissance 285 bhp
0 - 60 en 4,6 secondes
PRIX : £52,495.00 - ONO