Talbot Sunbeam Lotus

Voiture de rallye Talbot Lotus Sunbeam

La voiture d'origine a été immatriculée en 1982 et a été profondément modifiée en 2010 pour devenir une réplique d'une Lotus Sunbeam de rallye. La construction n'a pas lésiné sur les moyens, la coque étant entièrement soudée avec un renforcement et une réingénierie poussés. La voiture a ensuite été engagée avec succès dans des rallyes historiques britanniques et européens.

Le moteur Lotus à double arbre à cames à carter sec a été construit par Phil Davison, qui a construit les moteurs d'usine, et produit 230 ch. La voiture a été construite avec les meilleures pièces et est livrée avec sa fiche d'identité Motorsport Uk Historic Rally Vehicle, son carnet de compétition et son certificat V5. Au cours des 5 dernières années, la voiture n'a participé qu'à quelques épreuves de sprint et de rallye et vient de subir un rafraîchissement complet avec une reconstruction totale du moteur par JRE race engines en utilisant l'un des derniers joints de culasse d'origine en acier fourni par Phil Davidson.

Spécification:-

Carrosserie - décapée par sablage, largement renforcée et soudée, y compris le tunnel de transmission plus grand et le compartiment arrière pour accueillir les réservoirs de carburant et de carter sec.

Électricité et hydraulique - faisceau électrique léger de compétition, conduites de frein, de carburant et d'huile entièrement isolées.

Moteur - Moteur Lotus de compétition construit par Phil Davison, le constructeur original des moteurs d'usine. Il vient d'être complètement rafraîchi par JRE race engines et a parcouru 20 miles sur route depuis. Moteur tout acier à carter sec avec grosse tête de soupape et deux carburateurs Delorto 48 produisant 230bhp.

Boîte de vitesses - Une boîte de vitesses ZF 5 vitesses à 18 cannelures construite par John Roberts.

Embrayage - Embrayage de compétition à deux disques

Essieu - essieu atlas entièrement flottant construit par Squires Brother

Moyeux et roues du groupe 4

Amortisseurs et ressorts Tarmac et forest bilstein

Groupe 4 Freins AP 4 pot à l'avant et 2 pot à l'arrière avec disques ventilés et cloches

Volant momo à dégagement rapide

Traverse en X Works spec avec crémaillère de direction modifiée et barre antiroulis articulée en rosace

Câblage léger de compétition

Conduites de carburant, de frein et d'huile entièrement isolées Frein à main hydraulique Radiateur en alliage et ventilateur électrique

Compteur journalier de rallye

hayon arrière léger en polycarbonate et vitres de custode arrière

Extincteurs électriques et manuels

Module d'éclairage ponctuel comprenant 6 feux

Protection du carter et de la boîte de vitesses en alliage

Roues 4 x 8J-13, 6 x 7J-13, 6 x 6Jx13, toutes avec pneus

La voiture est prête pour le rallye, à l'exception des sièges, des ceintures et des extincteurs qui doivent être à jour, car ceux qui ont été installés ont été peu utilisés et sont périmés pour les événements MSA.

La voiture a été stockée dans son propre cocon.

De nombreuses factures et documents d'origine sont fournis avec la voiture.

Je peux livrer dans une remorque couverte au Royaume-Uni.

La voiture est disponible pour une visite près de Plymouth Devon contacter Jon Fox mobile/what's app 07770 990266, email jonfox123@icloud.com.