Fiat-Abarth Formula 2000 Race Car 1980 - 1 de 150

Modèle : Fiat-Abarth SE 033 Formula 2000
Moteur et transmission : Quatre cylindres (DOHC) 2000cc / Manuel 5 vitesses
Couleur : Rouge
Immatriculation : N/A
VIN : 085/150
Localisation : Luxembourg, Union Européenne
Visites : Les visites et inspections sur rendez-vous sont les bienvenues.
Pays d'immatriculation : Non applicable (voiture de course non immatriculée)
Année : 1980
Prix : €33,900

HAC Sports a le plaisir de présenter cette Fiat-Abarth de course monoplace immaculée et de niveau concours. 1 des 150 exemplaires jamais construits, ce véhicule de grande collection serait aussi bien à l'aise sur circuit que dans une collection établie ou peut-être comme une pièce d'art automobile. Il s'agit de l'exemplaire en meilleur état actuellement disponible à la vente dans le monde. Situé au Luxembourg, dans l'UE, il est disponible pour l'exportation dans le monde entier. Nous sommes en mesure d'aider les acheteurs en matière de transport et d'expédition sur demande, partout dans le monde, et nous le faisons régulièrement.

La voiture :

Cette Fiat-Abarth SE 033 Formula 2000 est le numéro 85 des 150 exemplaires construits.

Après avoir été une voiture mise à l'épreuve sur la piste, elle a bénéficié d'une restauration de plusieurs années par un passionné suisse d'Abarth ayant des liens avec l'écurie de F1 Sauber.

Toutes les pièces fortement utilisées et usées en course ont été remplacées par des pièces de rechange d'origine et la voiture a été soigneusement remise à neuf pour en garantir l'originalité. Elle a également été repeinte dans sa livrée d'origine avec les lots de peinture Abarth corrects.

Après une restauration complète et passionnée, la voiture a été vendue à un collectionneur franco-suisse, qui l'a intégrée à sa vaste collection de grands noms de l'automobile italienne.

Achetée par son propriétaire suisse actuel en 2016, la voiture a fait partie de sa vaste collection et a bénéficié de 5000 euros d'entretien en 2018/2019 pour la remettre en parfait état de marche.

Les travaux entrepris comprenaient une nouvelle courroie de came, la révision des carburateurs Weber 44 DCNF et la remise en service complète du système de freinage. Il y a également une nouvelle batterie au gel et un système de charge externe pour l'entretenir.

Pour les aspirants pilotes de course, la maîtrise de cette monoplace capable de rouler à 234 km/h constituerait un excellent entraînement pour tous les niveaux et toutes les catégories de sport automobile. En dehors des journées sur circuit, les courses de côte sont une perspective alléchante. Pour les plus discrets, une grande fierté peut être tirée de la démonstration de cette voiture lors d'événements ou, bien sûr, de sa présence au sein de sa collection.

Malheureusement, en raison de circonstances personnelles, le propriétaire actuel n'a pas été en mesure de conduire la voiture. Elle est donc en excellent état et attend un propriétaire enthousiaste et avisé pour profiter de tout ce qu'elle a à offrir, que ce soit sur la piste ou en dehors.

L'histoire :

Pour comprendre l'importance de cette voiture pour les amateurs de sport automobile et les fans inconditionnels d'Abarth, il convient de noter que ce véhicule, produit à 150 exemplaires seulement, a été la dernière contribution au design automobile de son célèbre homonyme Carlo Abarth.

Retournez en Italie en 1979. Après le succès de la Formula Italia, qui s'est déroulée de 1972 à 1979, Fiat et sa filiale de course automobile Abarth ont été à nouveau sollicités pour concevoir une nouvelle voiture de course monoplace pour la décennie suivante.

La nouvelle série de courses, gérée par l'organisme italien CSAI (Commisione Sportiva Automobilistica Italiana), devait constituer un nouveau tremplin pour les jeunes pilotes en herbe, afin qu'ils puissent éventuellement accéder à des courses de niveau supérieur, y compris, pour les meilleurs, à la Formule 1.

Au printemps 1979, Carlo Abarth apprend qu'il est atteint d'un cancer de l'estomac. Il souhaitait visiter une dernière fois l'usine de Turin qui avait vu naître de nombreuses voitures de sport et de course célèbres portant son nom.

Au cours de sa visite, on lui présente le modèle SE 033. Critique sur l'aspect de la voiture, il s'assoit avec son ancien collègue et employé, le designer en chef Mario Colucci. Prenant du carton et une paire de ciseaux, il réimagine la forme de la voiture. Selon Luciano Greggio, biographe d'Abarth, il y a eu "une touche ici, une coupe là, il a travaillé pendant une heure dans ce rôle qu'il aimait tant parce qu'il voulait laisser une dernière fois son empreinte sur une voiture qui, au fond, lui appartenait encore...".

Décédé le 23 octobre 1979, ce sera sa dernière contribution en tant que designer automobile.

La voiture sur laquelle il a laissé sa dernière empreinte a finalement participé à la série Formula Fiat-Abarth pendant 7 saisons, de 1980 à 1986, et a propulsé des personnes telles qu'Alessandro Nannini en Formule 1, entre autres.

Informations techniques :

Moteur :
Quatre cylindres (DACT)
1995.037cc avec chaque cylindre déplaçant 498.759cc précisément.
Alésage 84,0 mm
Course 90,0 mm
Taux de compression 8:9:1
Puissance : 132 BHP à 6000 tr/min
Couple : 179 Nm à 3000 tr/min

Boîte de vitesses :
Le moteur est accouplé à une boîte de vitesses à 5 rapports plus la marche arrière, fabriquée par Lancia pour la Beta Montecarlo. Simple embrayage à sec.

Dimensions :
Poids : 530 kg
Longueur : 3450 mm
Largeur : avant 1426 mm. Arrière 1471 mm
Capacité de carburant : 32 litres

Carrosserie :
Le cadre est une monocoque centrale en tôle d'acier remplie de polyuréthane. L'avant et l'arrière sont construits avec des cadres tubulaires pour faciliter le remplacement en cas de dommages. La carrosserie est fabriquée en polyester renforcé de fibres de verre auto-extinguible.

Roues et pneus :
Jantes en alliage équipées de pneus Pirelli. 175/50/13 à l'avant et 265/40/13 à l'arrière.

Ce véhicule est commercialisé par Harry Alexander Classic Cars Limited au nom du propriétaire. Il est vendu en consignation et n'est pas un véhicule de stock. Toutes les déclarations de fait sont approuvées par le propriétaire et la description et les photos ne sont données qu'à titre indicatif. Les acheteurs doivent s'assurer de l'état du véhicule avant de l'acheter. Toutes les ventes en consignation sont conformes à nos conditions générales qui sont disponibles sur demande.