FIAT WAINER FORMULE JUNIOR 1959

Rare opportunité d’acquérir une formule junior Fiat WAINER de 1959 authentique et fabriquée à seulement 4 exemplaires.

A l’époque c’est l’une des premières voitures à introduire une configuration de moteur arrière en formule junior. La carrosserie est entièrement formée en aluminium, le capot moteur est une véritable oeuvre d'art.

Wainer était un petit constructeur avant-gardiste de voitures de course, basé dans la ville de Milan en Italie.
L’entreprise était dirigée par Gianfranco Mantovani. La première voiture fut une formule Junior fabriquée en 1958 et la dernière voiture sera une formule 3 fabriquée à la fin des années 1980.

Cette élégante petite monoplace est propulsée par un moteur Fiat 1100 cm3 préparé pour la course, les deux carburateur sont de rare Weber de 38. Le châssis échelle spécialement conçu à l’époque est renforcé et monté avec 4 véritables roues BORRANI.

Cette voiture est très bien documentée (photos d’époque) et a couru intensivement durant la période 1959 / 1960. Nous noterons à son actif une trentaine de courses en 1959 et une dizaine en 1960.

Elle a été vainqueur en janvier 1959 lors du grand prix ICECAR à Cortina aux mains de Manfredini. Ce pilote a battu un ensemble de voitures rapides et de pilotes compétents dont un jeune prometteur Lorenzo Bandini.
Quelle belle époque !

Cette voiture à été entièrement restaurée en Italie il y a une vingtaine d’années par feu Wainer Mantovani lui-même. Depuis elle a bénéficié d’une grande maintenance chaque année.
Elle est utilisée régulièrement avec beaucoup de soins et de respect pour sa mécanique lors de démonstrations historiques.

Elle est récemment retournée sur sa terre natale et a participé à la VERNASCA Silver Flag en 2019 et en 2023.

Toujours très bien entretenue mécaniquement et cosmétiquement.
Elle a été dédicacée par le célèbre Arturo Merzario et depuis sa carrosserie a été entièrement vernie.

Travaux récents : révision boîte de vitesse, allumage, synchronisation carburateurs, extincteur, pompe à essence neuve, toutes les durites, vidange des fluides, pneus Dunlop racing, cylindres de freins, batterie au gel, un pot d’échappement avec silencieux + un autre type mégaphone neuf chromé, vase d’expansion eau et vase vapeur huile neufs, mousse siège etc…

Fonctionne parfaitement.