Cayman Cup 987 Sportec

Véritable Cayman Cup construit par IMSA Performance à Rouen pour le championnat de France en 2008, elle porte le n°15.

Seulement 40 voitures construites, il doit en rester peu à ce jour, surtout dans cet état exceptionnel. Elle dispose de son passeport FFSA de l’époque (n°050237).

A partir d’un Cayman S, la préparation comprenait :
• L’installation d’éléments de sécurité : arceau 6 points, sièges baquet Recaro, harnais de sécurité 6 points, coupe-circuit, extincteur, films vitrages ;
• L’adaptation des trains roulants : barres stabilisatrices, boas de refroidissement des freins, flexibles de freins aviation, suspensions Bilstein PSS9 ;
• L’allégement de la voiture : suppression moquette et insonorisant, contre-portes en carbone, suppression du système audio et de la climatisation…
• La modification du carter et du système de lubrification moteur avec accumulateur de pression pour la fiabilité, le moteur restant d’origine.

Elle dispose de catalyseurs sport 200 cellules et d’un silencieux Tubistyle qui produit un son magnifique ! Elle est également équipée d’un autobloquant.

Conversion du moteur 3,4 d’origine en 3,8 litres par le préparateur suisse Sportec (36 000 CHF ). Facture détaillée disponible (en allemand). Cette conversion a été faite alors que la voiture avait 24 263 km, moment où j’en ai fait l’acquisition début 2019. Le moteur remis à neuf en 3,8 litres a moins de 15 000 km et il est en pleine forme. Il a été rodé sur banc par Sportec, je dispose de la fiche :
• Puissance : 395 cv à 7300 tours/min (origine : 296 cv à 6690 tours/min)
• Couple : 433 Nm à 5470 tours/min (origine : 354 Nm à 4220 tours/min)

Depuis que j’en suis propriétaire les modifications suivantes ont été apportées :
• Amortisseurs sur mesure filetés ARS (Alp Racing Suspension) 1 voie M-Road
• Volant moteur Sachs monomasse allégé
• Embrayage renforcé Sachs
• Carter cloisonné FVD (accusump toujours en place)
• Levier de vitesse à débattement court
• Feux arrière led (origines disponibles)
• Grilles de protection radiateurs
• Volant en alcantara avec jante élargie et témoin (airbag conservé).

Utilisée pour ballade et faire 3-4 rallyes de régularité par an (VMRS : Véhicule Moderne de Régularité Sportive) en catégorie LPRS (Prestige).

Révisée chaque année par 2B Autosport (73 La Ravoire), avec en moyenne 2000 km / an parcourus. Aucune économie n’est faite sur l'entretien. Elle sort d’une grosse révision : vidange moteur (Castrol 10/60), liquide de frein (Castrol SRF), 6 bobines, 6 bougies, filtre à air K&N, géométrie…

Parfait état mécanique et de carrosserie, il n’y a rien à prévoir.
Elle dispose de sa carte grise et est immatriculée. Le CT sera repassé pour la vente.

Echange possible contre Alpine A110 moderne, M2 CS, Yaris GR Track ou équivalent (moins de 30 000 km), avec complément de votre part ou de la mienne suivant proposition.