1999 Porsche 996 GT3 Super Cup

L'une des 61 voitures Supercup produites pour participer au championnat Pirelli World Supercup.
Fournie par Porsche Cars GB à Parrabolica McCullock Motorsport pour que Jonny Mowlem puisse la piloter.
En 1999, la puissance du moteur a été portée à 365 ch et 273 lb.ft à 6 250 tr/min.
Propriété ensuite de Michelin, Andrew Baker et Andrew Haddon (voir le site web).
En 2007, Dave Bennett de DSD Motorwerks a acheté la voiture, lui a redonné la fameuse livrée Jonny Mowlem de 1999 et la fait courir depuis 2008.
Révision mécanique par Parr Motorsport en 2013/14. Actuellement entretenue par Historika
Livrée avec un dossier de présentation et d'histoire contenant des photos d'époque du paddock et des courses.

L'une des soixante et une voitures de Supercup produites pour participer au championnat mondial Pirelli de Supercup qui accompagnait la tournée des Grands Prix de Formule 1 en 1999. Elle a été fournie par Porsche Cars GB à Parrabolica McCullock Motorsport pour que Jonny Mowlem puisse la piloter en tant qu'engagement international dans la série.

La 911 GT3 Cup (Type 996) a été utilisée pour la Porsche Supercup pendant les saisons 1998-2001 et était basée sur la voiture de route 996 GT3. En 1999, la puissance du moteur a été portée à 272 kW (370 PS ; 365 bhp) et 370 N.m (273 lb.ft) à 6 250 tr/min.

Les résultats de 1999 ont été les suivants : Mars - Melbourne 3ème, Avril - Imola 8ème, Mai - Monaco DNF, Mai - Barcelone DNF, Juillet Silverstone 5ème, Juillet A1 Ring 10ème, Août - Hockenheim 8ème, Août - Hungaroring DNF, Août -Spa DNF, Septembre - Nurburgring 5ème. Ces résultats sont suffisants pour permettre à l'équipe de terminer à la 11e place de ce qui s'est avéré être un championnat très compétitif et de haut niveau.

Après la fin de la saison, la voiture a été achetée par Michelin qui souhaitait garder l'inertie publicitaire pour la Supercup de l'année suivante et l'a utilisée sur toutes ses publicités et communiqués de presse en 2000. Finalement, elle a été vendue à Andrew Baker qui l'a fait courir deux fois dans la Porsche Open Series avec BMI Racing qui préparait la voiture. Elle a obtenu une troisième place dans la course Bill Taylor Memorial à Brands Hatch en 2001, pilotée par Rod Hall et Andrew Baker. La Porsche a ensuite été préparée par BS Motorsport pour les courses d'endurance, mais n'a jamais couru. Elle a ensuite été vendue à Andrew Haddon en 2004, qui l'a utilisée pour trois séances d'essais à Castle Combe, Spa et Silverstone. En 2007, Dave Bennett de DSD Motorwerks a acheté la voiture, lui a redonné la livrée emblématique de Jonny Mowlem de 1999 et l'a fait courir depuis 2008. En 2013/14, Parr Motorsport a procédé à une révision mécanique de la voiture et, plus récemment, Historika, spécialiste renommé de Porsche, a effectué une maintenance corrective.

Comme pour toute voiture de compétition, les acheteurs potentiels doivent s'assurer de la validité, de l'adéquation et de l'actualité de tous les équipements de sécurité installés. Il s'agit d'une excellente opportunité de posséder une Porsche très rapide avec de vrais succès en course internationale. Elle est livrée avec un dossier d'histoire/présentation avec des photos de paddock et de course d'époque.

Quiconque envisage d'acheter une Porsche ex-Supercup sait sans doute à quel point elles sont excitantes à conduire et cette voiture bien connue fera l'objet d'une fantastique expérience de course ou d'une journée sur circuit.