PORSCHE 911 CARRERA RSR 3.8

- Numéro de cadre WPOZZZ96ZMS409083
- Reconnu par Porsche comme le 3.8 RSR le plus performant au monde (communiqué de presse Porsche du 4 février 1996)
- Deux podiums au classement général lors de la saison 1994 des BPR Global GT Series aux 4 Heures de Jarama et aux 6 Heures de Vallelunga
- 2ème place en catégorie GT aux 24 Heures du Mans 1994
- Concurrent aux championnats IMSA GT 1995, 1996, 1997
- A participé à trois éditions des 24 Heures de Daytona, deux 12 Heures de Sebring avec des doubles victoires respectives en 1995-1996 et un podium de catégorie en 1997

Dans le cercle des collectionneurs Porsche, la 911 Carrera RSR 3.8 type 964 occupe une place de choix absolue. L'intention de Porsche dès le début était de développer une voiture de course client qui pourrait concourir non seulement dans les courses nationales, mais également dans les grandes séries internationales existantes à l'époque.

Le RSR 3.8 pouvait être commandé avec différents filtres d'échappement et d'admission pour se conformer aux réglementations techniques des différentes séries de courses de l'époque. Cela incluait le respect des règlements techniques de l'ADAC GT Cup, de la série BPR et d'un certain nombre d'événements internationaux majeurs d'endurance tels que les 24 Heures du Nürburgring, Spa-Francorchamps, Daytona et, bien sûr, Le Mans.

Pour homologuer la nouvelle voiture conformément aux réglementations de la FIA, au moins 100 exemplaires ont dû être construits, créés en combinant les numéros de production de la RS 3.8 de route et de la RSR elle-même.

En 1993, Stadler Motorsport, avec le soutien de la division course de Porsche, a utilisé le châssis 409083 d'une ancienne 964 Cup pour construire une RSR 3.8 originale. La même année, la voiture a participé à sa première course dans la BPR Global GT Series et est restée sans accident tout au long de son histoire de course.

Actuellement équipée de son châssis d'origine , d'un moteur RSR d'origine avec environ 30 heures d'utilisation et de la boîte de vitesses d'origine entièrement reconstruite en 2014 par Stadler Motorsport, la voiture se présente dans un état parfait qui renforce son importance.

ANNÉE : 1993
KILOMÈTRES : –
PUISSANCE : 375 CV
CYLINDRÉE : 3 800 cm³
CARBURANT : ESSENCE/ESSENCE
BOÎTE DE VITESSES : Manuelle
CYLINDRES : 6
EXTÉRIEUR : Livrée jaune d'origine de 1997
INTÉRIEUR : Siège monoplace Recaro