MASERATI MC8 GRANSPORT

CARACTÉRISTIQUES
ANNÉE : 2006
KILOMÈTRES : -
PUISSANCE : 470 HP
DÉPLOIEMENT : 4700 cm3
CARBURANT : ESSENCE/PÉTROLE
BOÎTE DE VITESSES : Séquentielle
CYLINDRES : 8
EXTERNE/INTERNE : livrée Vitaphone

Passeport technique
Exemplaire unique
Officier Maserati

Très rare et dernière voiture de course officielle de Maserati. Elle représente certainement une pièce importante de l'histoire contemporaine de Maserati, en plus d'avoir été conduite en course par d'importants pilotes.

Histoire

Voiture montée en un exemplaire unique par l'équipe R&D Factory de Maserati (créée en quelques mois grâce au système de planification de pointe de Maserati), engagée dans la classe "DMSB E1XP" des 24 Heures du Nurburgring 2006.
Présentée aux 24 heures du Nurburgring en 2006 sous le numéro de course 7, elle était pilotée par le pilote officiel Maserati Andrea Bertolini (3 fois champion du monde FIA GT et ancien pilote d'essai Ferrari F1), Michael Bartels (champion du monde FIA GT), Eric Van de Poele (ancien pilote de Formule 1) et Gianni Giudici (pilote et directeur d'équipe italien bien connu, avec une grande expérience dans de nombreuses catégories).

La "MC8 Laboratorio" est basée sur la GranSport GT3 et présente des évolutions techniques développées par le "Maserati R&D Factory Team", dirigé à l'époque par l'ingénieur Giorgio Ascanelli (célèbre pilote italien et directeur d'équipe). Giorgio Ascanelli (ingénieur réputé ayant une longue expérience en Formule 1). Parmi les nombreuses solutions testées figurent l'arbre de transmission en carbone et la boîte de vitesses séquentielle.
Claudio Berro, directeur de Maserati Corse à l'époque, a déclaré : "La mise en place de l'équipe R&D Factory Team est la preuve que Maserati essaie de tester les technologies les plus innovantes qui seront appliquées sur les futurs modèles dans des conditions de course."
La voiture était équipée de pneus officiels Pirelli Pzero Racing, Maserati et Pirelli ayant renouvelé leur accord de partenariat pour les deux prochaines saisons quelques semaines seulement avant les débuts de Maserati au Nurburgring.

Avec plus de 200 voitures au départ des 24 Heures disputées sur la légendaire "Nordschleife", la Maserati GranSport Laboratorio - qui faisait ses débuts dans cette course - avait fait une démonstration d'extrême compétitivité, avec une 10e place sur la grille de départ, temps de qualification 9'15 ″033.
Malheureusement, en course, alors qu'il occupait la 5ème position au classement général, après 4 heures et trente minutes de course, sous le régime du drapeau jaune, Eric Van de Poele a été percuté par un concurrent en retard, qui a roulé sur le toit de la GranSport Laboratorio, contraignant la Maserati à l'abandon.