SHELBY DAYTONA COUPE ALUMINIUM REPLICA

La Shelby Daytona Coupe (également appelée Shelby Daytona Cobra Coupe) était un coupé sportif américain. Il était apparenté à la Shelby Cobra, sur la base de son châssis et de son groupe motopropulseur développés et construits comme une évolution avancée. Elle a été conçue et construite pour la course automobile, en particulier pour affronter Ferrari et sa 250GTO dans la catégorie GT. Six coupés Shelby Daytona ont été construits pour la course entre 1964 et 1965, car Carol Shelby a été réaffecté au projet Ford GT40 pour participer aux 24 heures de Lemans, toujours pour battre Ferrari dans la catégorie prototype la plus prestigieuse. Avec la Shelby Daytona, Shelby est devenu le premier constructeur américain à remporter un titre sur la scène internationale dans le Championnat international des constructeurs GT de la FIA en 1965. En 2014, la première Cobra Daytona Coupe est devenue le premier véhicule enregistré dans le cadre d'un programme fédéral américain de documentation des trésors nationaux d'importance historique.

Cette voiture rare a été construite de manière similaire au prototype Daytona coupé,

Basée sur un châssis Shelby RAM Cobra de 1988 avec une carrosserie en aluminium formée à la main pour la convertir dans l'esprit des voitures de course Daytona Coupe.

Maintenant correctement SVA/IVA ré-immatriculé 01/06/2022

Carrosserie bleue avec bandes Lemans blanches de Wimbledon.

Autocollants amovibles et autocollants de course.

Essuie-glaces chromés, rétroviseurs chromés, vitres latérales coulissantes en plexiglas, réservoir Le Mans classique.

Jantes en alliage Hallibrand de 15 pouces avec inserts blancs et roues en faux aluminium.

Système d'échappement latéral en acier inoxydable .

Sièges en aluminium avec inserts en cuir noir, ceintures de sécurité noires à harnais TRS, arceau de sécurité interne, frein à main chromé, instruments ETB avec compteur de vitesse inversé, interrupteurs classiques, volant à jante en bois.

Interrupteur de coupure de la batterie .

Contrôle de l'inclinaison des freins depuis l'intérieur de la voiture.

Propulsé par un V8 Chevrolet 350ci 5700cc .

Filtre à air Cobra, carburateur Holley, collecteur d'admission Performance, cache-culbuteurs Edelbrock, distributeur HEI, collecteurs d'échappement tubulaires avec enveloppe thermique, réservoir de collecteur en aluminium.

Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports .

Superbe châssis conçu par Reynard et approuvé par Shelby.

Suspension réglable par ressorts et amortisseurs.

Barre anti-roulis avant et freins à disques ventilés Jaguar.

Freins à disque et différentiel Jaguar à l'arrière .

Il s'agit d'une occasion exceptionnelle et rare d'acheter le seul coupé RAM Cobra connu à notre connaissance.

£89995